没有发动机的轰鸣,只有电流的嗡鸣;没有燃油的尾气,只有清洁能源的动力。这就是FE——赛车运动与环保科技的完美结合。
当赛车以200公里/小时的速度穿过城市中心,你能听到的只有轮胎与地面的摩擦声和空气流动的声音。这就是FE电动方程式的独特体验——一场关于静音速度的革命正在全球各地上演。
如果你认为电动车赛事缺乏激情,那么2025年的FE第九赛季将彻底改变你的看法。新一代GEN3 EVO赛车的性能已接近F1水平,而比赛中的“攻击模式”和“粉丝加速”等创新规则,让赛事充满策略性与互动性。
FE,全称Formula E(电动方程式锦标赛),是国际汽车联合会(FIA)创办的全球首个全电动单座赛车赛事。第一赛季于2014年在北京鸟巢附近启动,标志着赛车运动进入电动时代。
与F1不同,FE的核心理念是“赛车与街道零距离”。比赛通常在市中心临时街道赛道举行,让观众能够近距离感受赛车的魅力,同时也展示了电动车在城市环境中的实用性。
2024-2025赛季是FE的第十一个赛季,赛程包含16场比赛,覆盖11个国家的城市,包括东京、伦敦、柏林和即将加入的迪拜站。每场比赛时长约45分钟,另加一圈。
很多初学者会混淆FE和F1,其实二者在技术理念和比赛形式上有显著区别。FE使用的是纯电动动力总成,而F1是混合动力;FE比赛主要在街道赛进行,F1则以专用赛道为主。
FE最独特的是其“攻击模式”和“粉丝加速”规则。车手需要驶离赛车线来激活额外动力,这为超车创造了机会;而“粉丝加速”则让观众通过投票为自己支持的车手提供临时动力加成。
“FE不仅仅是比赛,更是未来电动车技术的试验场,”FE创始人阿加格表示,“这里开发的技术将在5-10年内应用到民用电动车上。”
2025赛季将全面使用第三代EVO赛车,这是首款无需换车即可完成全场比赛的FE赛车。其动力系统功率达到350千瓦(470马力),最高时速超过320公里/小时。
GEN3 EVO最引人注目的创新是全轮驱动系统的引入。前轴回收能量可达600千瓦,后轴动力输出为350千瓦,这意味着赛车在制动和加速时都有更优异的表现。
电池技术方面,威廉姆斯先进工程公司提供的电池组能量密度提升15%,快充技术让赛车在比赛中段可进行短暂的快速充电,这改变了传统的能量管理策略。
2025赛季对比赛格式进行了优化。排位赛采用分组制,车手被分为两组,每组前四位进入淘汰赛,最终决定前八名的发车顺序。
正赛最大的变化是引入了“快速充电窗口”。比赛中设有强制性的30秒快速充电时段,车队需要根据策略选择最佳充电时机,这增加了比赛的战术层面。
积分系统也有所调整,前十名车手均可获得积分,同时增设“最快进步奖”,奖励从发车位置提升名次最多的车手。
FE赛车的核心是电动力总成系统,包括电机、逆变器、变速箱和电池组。与民用车不同,FE动力系统追求极致的功率密度和效率。
2025赛季,电机最高效率达到95%以上,远高于民用电动车的85-90%。这意味着更多电能被转化为动能,而不是热能损失。
变速箱是FE技术中最有趣的部分。多数车队选择单速变速箱,因为电动电机有更宽的理想转速范围;但仍有车队尝试多速变速箱,以在特定赛道获得优势。
能量回收是FE赛车的核心技术之一。GEN3 EVO前后轴均配备能量回收系统,总回收功率可达600千瓦,是F1系统的三倍以上。
与传统制动不同,电制动优先于机械制动,这意味着大部分制动能量被回收储存,而不是通过刹车片转化为热能耗散。一套刹车片在FE中可以持续使用多个比赛周末。
“能量管理是FE比赛的关键,” DS潘世奇车队技术总监表示,“成功的车手需要像下棋一样思考每一步的能量使用,而不是简单地全速前进。”
2025赛季,FE吸引了包括保时捷、捷豹、日产、DS在内的多家大型汽车厂商。这些厂商将FE视为电动车技术研发的重要平台。
与F1相比,FE的参赛成本要低得多,预算帽为1300万欧元,这让更多厂商能够参与竞争。同时,技术规则在关键领域保持开放,鼓励创新。
中国车队也在FE中表现活跃。远景电动方程式车队是目前的卫冕冠军,他们在电池管理和能量策略方面有独到之处。
FE车手阵容兼具传统和经验。许多车手来自F1、WEC等传统赛事,如范多恩、迪格拉西等;同时也有电动赛车专属的新生代车手。
FE车手需要具备特殊技能组合。他们必须精通能量管理,对数据高度敏感,并能适应街道赛的狭窄环境。纯粹的驾驶速度在FE中不足以取胜。
“FE车手需要像工程师一样思考,”两届FE冠军维尔涅表示,“我必须实时分析能量使用数据,并据此调整驾驶风格,这是与传统赛车的最大不同。”
2025年,FE继续实行独特的免费转播模式。全球超过170个国家和地区可以通过官方平台免费观看比赛,这大大降低了观赛门槛。
国内观众可以通过多个网络平台观看FE全程直播,包括排位赛和正赛。FE官网提供实时数据和多种摄像机视角,包括车载镜头和直升机航拍。
对于新手观众,建议先观看赛事前瞻和排位赛,了解各车队实力和发车顺序,这样在观看正赛时能更好地理解比赛策略。
观看FE比赛时,不要只关注位置变化,能量管理是关键。屏幕上会显示每位车手的剩余能量百分比,这是判断后续策略的重要依据。
“攻击模式”是FE最具特色的规则。车手需要偏离赛车线驶过激活区来获得额外动力,但这样做会损失时间。选择何时激活攻击模式是比赛的重要策略决策。
安全车和全场黄旗会严重影响比赛策略。由于FE比赛时间固定,这些中断会改变能量消耗计算,可能让领先者优势尽失,也可能让落后者获得机会。
FE与中国有着特殊渊源。首场FE比赛就在北京举行,中国是电动方程式的起点。虽然目前赛历中没有中国站,但各方正在努力让FE重返中国。
中国城市赛道以其独特布局著称。香港中环赛道和三亚海滨赛道都备受车手好评,狭窄多弯的特点对车技提出极高要求。
中国企业在FE中扮演着重要角色。远景科技集团不仅是车队拥有者,还是FE的官方可持续发展合作伙伴,为赛事提供清洁能源解决方案。
中国车手也在FE中寻找机会。虽然目前没有中国正式车手,但多位年轻车手正在FE辅助赛事中积累经验,为未来进入FE正赛做准备。
更重要的是,FE技术正在反哺中国电动车产业。电池管理、能量回收等核心技术通过FE的验证后,正逐步应用于民用电动车领域。
电动方程式不仅是一场赛车比赛,更是未来出行方式的展示窗口。当你在周末下午打开直播,看到的不仅是赛车在摩天大楼间穿梭的壮观场景,更是5-10年后我们日常驾驶技术的预演。这就是FE的独特价值——它将赛车运动的激情与可持续出行的愿景完美结合,为观众呈现了一场面向未来的速度盛宴。
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